Ly Hợp Kép Là Gì

Hộp số ly thích hợp kép DCT là trong những hộp số được các hãng xe áp dụng nhiều tuyệt nhất ở thời khắc hiện tại. đối với những loại hộp số tự động khác, vỏ hộp số DCT có điểm mạnh sang số nhanh, tiết kiệm nhiên liệu xuất sắc và nếu như không sử dụng đúng chuẩn thì rất dễ xảy ra triệu chứng quá nhiệt vỏ hộp số.

Bạn đang xem: Ly hợp kép là gì

Vậy vỏ hộp số DCT là gì? cấu tạo và nguyên lý thao tác của nó ra sao? Ưu với nhược điểm của chúng ra sao?... Tất cả những thắc mắc trên đang được chúng tôi giải đáp ngay nội dung bài viết sau đây!

I. Hộp số ly hòa hợp kép DCT là gì?

*

Hộp số ly vừa lòng kép có tên tiếng Anh là Dual-Clutch Transmission (D-CT), là vỏ hộp số tự động hóa có 2 ly hợp chuyển động một cách độc lập.

Ông Adolphe Kegresse – Kỹ sư ô tô, là phụ vương đẻ của hộp số ly thích hợp kép. Bạn ta biết đến ông trên danh nghĩa là người trở nên tân tiến mẫu xe Half-track (loại xe tất cả bánh lốp trước cùng bánh sau bởi xích).

Vào năm 1939, Kegresse đã bắt đầu lên phát minh để kiến thiết hộp số thứ ly hòa hợp kép. Tuy nhiên, do tình hình tài chính không có thể chấp nhận được đã khiến kế hoạch của ông ko thể phát triển xa hơn.

Tận sau này, hãng xe Porsche đã cách tân và phát triển và phát hành hộp số ly hòa hợp kép DCT kép với tên thường gọi là Porsche Dopelkupplungsgetriebe (PDK). Năm 1983, hãng Porsche lần đâu tiên sản phẩm hộp số ly thích hợp kép PDK mang đến mẫu xe pháo đua Porsche 956 của hãng.

Chiếc xe này thuộc với loại Porsche 962 sẽ giành được thành công đầu tiên vào thời điểm năm 1986. Cho tới nay, Porsche vẫn áp dụng hộp số PDK cho một số các mẫu xe của hãng.

Cũng đã có không ít hãng xe xe hơi khác cải cách và phát triển và vận dụng hộp số ly phù hợp kép như Audi (S-Tronic), BMW (Steptronic), Mercedes (7G-DCT)… gần như năm quay lại đây, cũng đã có thêm một trong những hãng xe càng nhiều dần chuyển sang áp dụng hộp số DCT như hãng Kia, Hyundai, Ford…

II. Cấu tạo hộp số DCT và nguyên tắc hoạt động

*

Có thể nói rằng, hộp số ly vừa lòng kép DCT là sự phối hợp giữa vỏ hộp số auto AT và hộp số thấp nhất MT. Nỗ lực thể, chúng có cấu trúc bởi những bánh răng giống như hộp số thấp nhất và phối kết hợp cùng hai ly hợp gồm nguyên lý hoạt động tương từ như vỏ hộp số trường đoản cú động.

Hai ly hòa hợp này chuyển động một biện pháp độc lập. Một ly hợp tinh chỉnh các bánh răng gồm cấp số chẵn như 2, 4, 6,…. Một ly hợp tinh chỉnh và điều khiển các bánh răng tất cả cấp số lẻ như: 1, 3, 5,…

Các bộ bánh răng của hộp số có nguyên lý thao tác làm việc tương từ như hộp số sàn MT. Điểm biệt lập nằm ở cơ cấu chuyển số, khi nhưng hộp số DCT có khả năng tự động chuyển số giống hệt như hộp số tự động hóa truyền thống. Từ bỏ những tín hiệu của cảm biến, bộ tinh chỉnh và điều khiển trung tâm sẽ điều khiển hoạt động vui chơi của những cỗ bánh răng trải qua ly hợp.

Hộp số ly hợp kép DCT bao gồm hai các loại là ly thích hợp kép khô với ly phù hợp kép ướt. Điểm biệt lập giữa hai các loại hộp số này là hộp số ly thích hợp kép ướt đề xuất dầu vỏ hộp số nhằm tản nhiệt, vậy phải nó có công dụng chịu được momen xoắn cao hơn.

Chúng có cấu trúc đơn giản hơn, đề xuất trọng lượng nhẹ hơn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu xuất sắc hơn. Tuy nhiên, vì không được gia công mát bởi dầu vỏ hộp số phải momen xoắn bị giới hạn ở 1 mức tốt nhất định.

Hầu hết các hãng xe pháo thường áp dụng hộp số DCT khô, vày chúng có chi phí sản xuất thấp nhằm mục đích tối ưu giá bán. Điển hình trong đó là vỏ hộp số Powershift của hãng Ford.

III. Ưu và nhược điểm của vỏ hộp số DCT

*

Tuy được buổi tối ưu siêu nhiều, tuy nhiên DCT cũng đều có những lỗi và ưu thế riêng mà những chủ xe buộc phải lưu ý:

1. Ưu điểm

Chuyển số nhanh: Bởi bao gồm 2 ly hợp. Một ly hợp phụ trách nhiệm vụ tinh chỉnh và điều khiển các bánh răng cấp cho số chẵn. Ly hợp còn lại đảm nhận điều khiển và tinh chỉnh bánh rằng download số lẻ. Nhờ kết cấu này nhưng khi xe gửi tới một cấp cho số nào đó, thì bộ điều khiển đã sẵn sàng sẵn sàng để chuyển tới cáp số tiếp theo.

Nghĩa là, quy trình chuyển số sẽ không gặp bất kỳ gián đoạn nào. Điều này giúp việc chuyển số của vỏ hộp số DCT được rút ngắn. Thông qua đó xe bao gồm được năng lực phản ứng nhanh, sở hữu tới cảm giác lái thể thao cùng phấn khích hơn.

Vận hành đối chọi giản: Cách quản lý và vận hành rất đối kháng giản, nó tương tự như xe hộp số tự động hóa truyền thống.

Xem thêm:

Tiết kiệm nhiên liệu: Nhờ vào cấu tạo có 2 ly hợp phải xe được trang bị hộp số này có tác dụng giảm thiểu triệu chứng hao hụt công suất, tự đó tối ưu hóa nguyên nhiên liệu sử dụng. So với hộp số tự động truyền thống, vỏ hộp số này có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu xuất sắc hơn.

2. Nhược điểm

Ngoài rất nhiều lỗi thường chạm mặt chung của toàn bộ những một số loại hộp số tự động tương tự, thì chúng cũng đều có những điểm yếu kém riêng mà bọn chúng đang mắc phải:

# Lỗi vỏ hộp số DCT khô dễ dẫn đến quá nhiệt:

*

Do tài năng làm đuối bị giới hạn, đề nghị hộp số ly phù hợp kép DCT khô dễ chạm mặt phải tình trạng quá nhiệt. Đối với một số trong những mẫu xe đa dạng được vật dụng hộp số DCT khô tại Việt Nam, cũng đã có không ít trường hợp tín đồ dùng than thở về vấn đề xe báo lỗi thừa nhiệt hộp số. Hoàn toàn có thể kể đến như:

Nếu giữ nhẹ chân ga khi ngừng dốc, bởi chúng sẽ tạo cho tăng ma sát ở ly hợp và đèn chú ý nhiệt đã nổi.Việc chạy trong đường phố ách tắc cũng làm gia tăng nhiệt trong vỏ hộp số.Không thể vừa ga vừa sút phanh, vì nếu thực hiện nhiều li hợp sẽ bị mòn rất nhanh.

Lưu ý: Khi xuất hiện thêm cảnh báo nghỉ cùng quá nhiệt trên taplo, thì người điều khiển nên mang lại xe tấp vào lề, về số p. Và để hộp động cơ nổ đợi hộp số nguội (khoảng hơn 5 phút).

# ngân sách sản xuất cao:

Là một số loại hộp số có ngân sách sản xuất khá cao, nhất là DCT các loại ướt. Đây là tại sao chính khiến chúng ko được vận dụng rộng rãi. Quanh đó ra, túi tiền sửa chữa và bảo trì hộp số này cũng tương đối cao.

IV. Cách áp dụng hộp số ly phù hợp kép DCT an toàn

*

Sử dụng xe pháo được sản phẩm công nghệ hộp số ly hòa hợp kép cùng hộp số tự động tương tự nhau. Quá trình chuyển số được ra mắt một cách tự động hóa nên tín đồ lái không cần phải thao tác mua số hay đấm đá côn.

Xe ly hòa hợp kép cũng đều có ký hiệu kiểu như với xe pháo số tự động. Những dòng xe cộ số ly thích hợp kép cũng khá được các nhà cung ứng trang bị lẫy chuyển số hoặc chế độ chuyển số bởi tay.

Tuy nhiên, bạn cũng cần được phải chú ý một số sự việc khi sử dụng xe vỏ hộp số ly vừa lòng kép để tránh tình trạng thừa nhiệt, đặc biệt là hộp số ly đúng theo kép khô.

Nguyên nhân khiến cho xe hộp số DCT khô bị thừa nhiệt chủ yếu là do xe đi/dừng liên tục, điều này khiến cho ly vừa lòng ma sát các hơn. Vì chưng ly hòa hợp ma sát các nên ánh nắng mặt trời của hộp số từ đó cũng gia tăng. Khi vỏ hộp số bị vượt nhiệt, các ly hợp dần mất đi độ bám, khiến dẫn tới một trong những hiện tượng như không ăn số, trượt số…

# xem xét khi lái xe

Để hạn chế tình trạng vỏ hộp số ly vừa lòng kép DCT quá nhiệt, các bạn nên:

Không duy trì xe đứng dốc bằng cách mớm chân ga.Hạn chế đi/dừng xe liên tiếp với quãng mặt đường ngắn.Không đấm đá chân phanh với ga thuộc lúc. Hạn chế ép ly hợp cần ma sát những như đánh đấm ga lùi xe cộ nhanh, đạp ga lùi xe lên dốc…

Nếu xe báo lỗi vượt nhiệt vỏ hộp số thì tốt hơn hết bạn phải tấp vào lề, dịch số về P, vẫn nhằm xe chạy ở chính sách không download và chờ khoảng chừng vài phút nhằm hộp số nguội bớt. Thông thường thời hạn cần nhằm hộp số nguội cũng biến thành được thông báo trên màn hình đa tin tức sau vô lăng.

Nếu bạn đang sử dụng xe có loại hộp số này, và đang chạm mặt những lỗi nhưng chưa cách xử lý được. Hãy cho với các gara siêng sửa hộp số ly thích hợp kép DCT sẽ được khắc phục giỏi nhất, hoặc rất có thể liên hệ ngay lập tức với cửa hàng chúng tôi để được hỗ trợ.