Golf 5 Optik Tuning

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Planung ist ns halbe Leben:

VW golf 5 GTI „RS“

Die besten Ideen nutzen nichts ohne einer gescheite Planung, was man bei der Beispiel des berliner Flughafens sehr gut sehen kann. Daher investierte Manuel Kaufmann 4 Monate in die Ideenschmiede für sein Golf 5 GTI gyeongju Projekt, baute mit unterstützung von Freunden nr 3 Monate daran und erfreut sich seitdem in einem VW mit messer Porsche-Flair.

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Porsche format meets OEM Tuning

„Der grund dahinter zu sein die begeisterung fürs Schrauben und Porsche Motorsport sowie das OEM Style an ein Tuning Projekt zu packen“, erzählt Manuel. Zuvor hat das schon mal über das Tellerrand ansehen und einer Peugeot 206 WRC Breitbau auf die breiten bein gestellt sowie ein Fünfer golf GTI in dem Bentley-Style verwirklicht.

2012 kaufte er dies schwarzen VW golf GTI in dem Originalzustand. Mit Xenon-Scheinwerfern und 200 PS Serienleistung war in wirklichkeit schon alle mit in Bord, was das brauchte. Das Rest kann sein man jawohl einfach ergänzen. Deshalb zum beispiel die Carbon-Airbox für ns freieres Einatmen und eine Abgasanlage by Milltek FSW für leichteres Abhusten. Dazwischen sorgte ein Besuch bei P-Performance für einige Zusatzpferdchen. 260 PS sollen nach das Kur herausgekommen sein.

Ein HP-Drivetech Airride für hilfe gegen die Höhenangst

Mit dem werksseitigen Sportfahrwerk und seine bestenfalls fühlbaren Tieferlegung ist bei Szenekreisen nein Blumentopf zu gewinnen. Abhilfe schaffte der Autoverkäufer aufgrund den Einbau einer HP Drivetech Shorty Airrides. Mit zwei 12-Liter-Tanks, zwei ViAir Kompressoren sowie Anti-Wackel-Kit liegt das Golf als eine Eins auf der Straße.

Porsche Felgen und Audi RS4 Bremse

da Manuel nach eigenen angaben total auf Porsche-Accessoires steht, organisierte er vier Alufelgen vom Porsche 996 GT3 für das Achsen ns GTI. Vier Vorderachs-Felgen, ca genau kommen sie sein, rot farbe und 8,5x19 Zoll groß, in einer Einpreßtiefe von 53 Millimetern. Ns großzügige et ließ ns Montage von Lochkreisadaptern zu, ca die Porsche-typischen Abmessungen von 5x130 oben das VW-Maß zu vermitteln. 215/35er Nankang Reifen spannen sich um herum die Rennsport-Alus.

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54 film Fotostrecke | Planung ist das halbe Leben: VW golf 5 GTI RS #01 #02 Leistung tun können man ja bekanntlich nie zuviel haben. Ns selbe anwendbar für Bremsen. Das großen „Teller“ eines Audi RS4 sorgen bei Verbindung mit ns Acht-Kolben-Sätteln für knackige Verzögerungswerte und darüber außen noch für eine verschärfte Optik hinter das Felgenspeichen.

Aus ns Mücke einer Kotflügel gemacht

ns serienmäßigen Kotflügel wanderten in das Ersatzteilregal, für mehr Bewegungsfreiheit sorgen Mücke GFK-Teile in der Vorderachse. Eine Edition 30 Frontspoilerlippe kam als i-Tüpfelchen dazu, ebenso als die OMP Abschleppöse aus dem Rennsport. Ns Nebelscheinwerfergitter tauschte Manuel gegen Exemplare mit offenem Profil.SRS-Tec lieferte einer „krönenden Abschluss“ ns Heckansicht: das Stoßstangenansatz innerhalb R32-Look komplettiert ns Optikpaket. Zeit für ns Inneneinrichtung!

Wenn "Jacky", dann zeigen mit Cola!

ns originalen GTI-Sitze flogen über Bord, das karierte Stoff wird genannt „Jacky“ zu sein zwar ganz nett aber einmal man ns originalen Sportschalensitze einer Porsche GT3 vor augen hat, gehen man jedoch keine kompromisse ein, oder? zusammen mit Schroth 4-Punkt-Gurten halten sie den Piloten als ein Schraubstock bestimmt im Griff. Der weiß lackierte Überrollbügel über Wiechers unterstreicht ns Rennsportthema zusätzlich.

Es giftig immer still meh"R"...

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dafür sehr Manuel bei der gegenwärtigen Ausbaustufe mit seinem golf zufrieden ist, so juckt es ihn aber nach das nächsten Evolutionsrunde darunter der Haube. An der To-Do-Liste stehen in ihm entweder das Umbau eines Scirocco r oder das Transplantation eines entsprechenden golf R Triebwerks darunter die Haube von GTI. Geplantes Ziel: 380 PS. Wir sind mal gespannt.

Technische Daten

Fahrzeugtyp: golf 5 GTI

Baujahr: 2005

Motor: 2,0 TFSI, Kennbuchstabe AXX, Carbon-Airbox, P-Performance Software, Milltek Auspuff, 220 PS

Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe

Fahrwerk: HP-Drivetech Shorty Airride, 2x 12 liter Lufttank, 2x ViAir Kompressor, Anti-Wackel-Kit,

Bremsen: zweiteilige Audi RS4-Bremsscheiben mit Acht-Kolben-Sätteln in der Vorderachse, rückseite Serie

Räder: 4 Porsche 996 GT3 Vorderachsfelgen bei 8,5x19 ET53, rot lackiert, Lochkreisadapter über 5x130 in 5x112

Reifen: Nankang an 215/35 R19

Karosserie: Mücke GFK-Kunststoffkotflügel, ausführung 30 Frontspoilerlippe, SRS Tec Heckansatz im R32-Look mit linksseitiger Auspuffaussparung, offene Lufteinlassgitter, OMP Rennsport Abschleppöse

Innenraum: Softlack-Applikationen und Türgriffe schwarz lackiert, Porsche GT3 Sitze, Wiechers Überrollbügel, Schroth 4-Punkt-Gurte

Dank an: Bernhard Sacher, andreas Binder, andreas Puster, P-Performance, meine familie und jedermann Helfer