E-Autos Test

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Die Kriterien dies Bestenliste

Bei den Fahrzeugen, die in diese Bestenliste aufgenommen werden, handelt das sich ca reine Elektrofahrzeuge mit Batterien als Energiespeicher. Aufgeführt verstehen derzeit:

nur verfügbare E-Autos (neu & gebraucht)nur batterie-elektrische Pkwkeine Plug-in-Hybriden (PHEV)keine großen Nutzfahrzeuge (E-Lkw)keine Exoten mit marktferner Jahresproduktion

Die Auswahl das Fahrzeuge erfolgt weil die mandico.net-Redaktion. Die Bewertung (und damit sogar die Sortierung der Liste) auf der anderen seite erfolgt weil die mandico.net-Community (mehr dazu).

Du fährst eines dieser E-Autos? Schreib gern geschehen eine Bewertung und teile ihre Erfahrungen und Eindrücke – anzeigen so können wir dieses Ranking damit Thema straßenbahn gemeinsam voranbringen!

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Die 5 beliebtesten Elektroautos

Zum jahresbeginn 2019 waren das die fünf beliebtesten reinen Elektroautos an Deutschland (gemessen an den Neuanmeldungen, ns beim Bundesamt weil das Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle eingingen):

Reichweite über Elektroautos: WLTP, NEFZ & EPA

Die Reichweite von Elektroautos wille mit ns Abkürzungen WLTP, NEFZ/NEDC oder epa angegeben. Es handelt sich besteht aus um verschiedene Testverfahren, mit an diejenigen bestimmt verstehen soll, wie weit E-Autos mit einen Akkuladung fahren können.

Der NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) bzw. NEDC (New european Driving Cycle) zu sein seit 1992 wertvoll und wurde 2018 aufgrund den WLTP abgelöst. Vereinzelt gefunden sich aber sogar noch ns veralteten Bezeichnungen.

Die Abkürzung WLTP steht für Worldwide Harmonized Light(-Duty) Vehicles test Procedure: ns WLTP-Testzyklus wird unter Laborbedingungen gemessen, das für alle E-Autos das gleiche sind. Ns Testverfahren ermöglicht eine realistische Einschätzung des Kraftstoffverbrauchs, die mit kommen sie Vorgänger NEFZ/NEDC nicht ergab war. Ns veralteten NEFZ/NEDC-Werte lagen in aller drittbester deutlich höher als die realistische Reichweite, das mit einem E-Auto erzielt bekomme konnte: sie waren um den Faktor 1.2 bis zu 1.5 nach oben verzerrt.

Der WLTP-Wert hingegen gibt die Reichweite wieder, die unter guten bedingungen (Klima, Fahrstil, Verkehrslage, frische Batterie etc.) mit einer Akkuladung erzielt bekomme kann.

Daneben existiert noch ns US-amerikanische Testzyklus epa (für Environmental defense Agency), ns ähnlich zuverlässige erklärungen liefert wie der WLTP.

Warum nur ein bisschen Elektroautos?

Die Debatte um herum Elektromobilität zu sein noch immer sputtern von Skepsis in der ein und Wunschdenken auf der etc Seite. Hier findest freundin häufige Argumente für und gegen E-Autos und unsere Einschätzungen dazu.

Pro Elektroauto

Umweltfreundlich im Betrieb: Elektroautos fahrt mit Strom, nicht mit Benzin. Sie verbrennen so keine fossilen Rohstoffe, ns nur in begrenzten und schwindenden Mengen gegenwart und nicht gefördert bekomme können, habe nicht Umweltschäden kommen sie hinterlassen. Deshalb können Elektroautos theoretisch schadstofffrei fahren, halten deshalb die Luft aufräumen und beeinflussen das klima kaum.

Umweltfreundlich bei der Produktion: in dem Zuge ns weltweiten Umstellung auf E-Autos arbeiten viele Autohersteller an Methoden, Autos auch umweltfreundlicher zu produzieren. Ein beispiel dafür ist BMW, das i3-Werk Solarenergie nutzt.

Leiser: elektroautos können sehr leise es ist in und tragen zu bei, den Verkehrslärm dauerhaft kommen sie reduzieren.

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Sportlich: E-Autos hatte einmal das Image langsamer Kutschen, jedoch spätesten mit Tesla hat sich das bild gewandelt. Straßenbahn können ohne Schaltunterbrechungen drang und von bereits in Anfahren das volle Drehmoment von Verfügung: so gewinnen sie vom anfang weg unerwartet schnell an Fahrt (und lassen besteht aus viele Verbrenner hinter sich).


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Contra Elektroauto

Noch kommen sie teuer: der Anschaffungspreis ist in dem Verhältnis kommen sie konventionellen autos noch kommen sie hoch, daran veränderung auch die Kaufprämie für E-Autos (seit 2016) nichts, das 6.000 euro Ersparnis einbringt.

So schlägt einer neuer VW golf mit Verbrennungsmotor mit rund 19.000 Euro zu Buche, während ein e-Golf wunderschönen stolze 35.000 euro kostet. Ns Preise zum E-Autos verstehen aber außerdem sinken. Und sogar ein Elektro-SUV als der Hyundai Kona Elektro zu sein schon für darunter 35.000 Euro kommen sie haben – und erstellen 450 km mit einen Ladung!

ModellbezeichnungGrundpreis (Euro)
Citron C-Zero21.800
Peugeot iOn21.800
Renault Zoe (ohne Batteriemiete)21.900
smart EQ fortwo21.900
smart EQ forfour22.600
Hyundai Ioniq Elektro24.800
VW E-Up!26.990
Renault Zoe (mit Kaufbatterie)29.900
Mitsubishi Electric auto (i-MiEV)29.990
Kia e-Niro34.300
Hyundai Kona Elektro34.600
Ford focus Electric34.900

Noch zu geringe Reichweite: das Reichweite über Elektroautos hat wir zwar gebessert, zutreffend vielen dennoch noch als zu gering. Die Strecken, das mit einen Ladung zurückgelegt verstehen können, reichen by rund 150 kilometer (mit dem Smart fortwo) bis kommen sie 400 km (mit dem beliebten Renault Zoe); Teslas schaffen sogar 500 km und mehr. Für das städtischen Verkehr die Reichweiten mehr als ausreichend ausreichend, lang Autobahnfahrten verboten sich mit manchen (meist älteren) Modellen aber noch.

Noch nicht schnell genug: Gerade oben der autobahn macht sich auch bemerkbar, das E-Autos noch nicht dafür schnell drosten können wie Verbrenner. Verweis ist der Stand das Technik: das meisten E-Fahrzeuge importieren mit gedrosselter Höchstgeschwindigkeit geliefert, weil sie sonst zu viel strom verbrauchen würden. Dafür erreicht ns beliebter Stromer wie der Zoe anzeigen eine Spitzengeschwindigkeit von 135 km/h: Manchem Bleifuß zu sein das zu wenig – sogar wenn 130 km/h bald die neu zulässige Höchstgeschwindigkeit oben Autobahnen werden könnte.


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Noch kommen sie schlechte Infrastruktur: die Infrastruktur hat noch ns Image, ungenügend ausgebaut zu sein. Das stimmt an Deutschland eigentlich no mehr, deshalb gibt das 2019 etwa deshalb viele einzelne Ladepunkte zum E-Autos in Deutschland, wie es Tankstellen gibt. Aber sollten noch als Ladesäulen gebaut werden, was bevor allem Fernreisen förderung würde.

Nur mit Ökostrom sinnvoll: wenn E-Autos einer positive Umweltbilanz aufweisen, ist umstritten. Causa ist vor allem ns Strommix: wenn E-Autos nämlich vor allem kohlestrom tanken, deshalb das Argument, könnten sie auch derselbe fossile Kraftstoffe verbrennen! Untersuchungen anzeigen jedoch, dass der durchschnittliche Strommix in Deutschland today schon so grün ist, das Elektroautos vor langer zeit umweltfreundlicher sind zusammen Benziner. Zuerst recht, wenn sie nur Ökostrom verbreiten (wozu wir in eile raten).

Nicht 100 % umweltfreundlich in Herstellung & Betrieb: Natürlich hat auch ein straßenbahn Auswirkungen an die Umwelt. Ns Produktion und ns Recycling by Batterien für E-Autos ist zur zeit noch sehr problematisch. Die ausgenauen hinterlassen Gummiabrieb. E-Autos produzieren weiterhin teil Lärm. Es verstehen weiterhin breite straße benötigt, die den öffentlichen Raum healthy beschränken. Besser für ns Umwelt bleibt so weiterhin: eher gar nein Auto fahren zusammen ein (E-)Auto fahren! Lies hier mehr dazu:



Verbrenner verstehen zwangsläufig verschwinden

Unstrittig zu sein aber, dass Elektroautos oder andere nachhaltige Technologien die Benziner und Diesel ablösen werden. Warum? Weil das fossilen Brennstoffe schwinden, wird benzin irgendwann deswegen teuer werden, dass es niemand mehr in Verbrennungsmotoren füllt wird. Wobei natürlich Verbrenner überleben könnten, die mit Bio-Kraftstoffen aus Rüben, Mais & Co. Arbeiten werden.

Auch ermöglichen wir nicht vergessen, das das, was uns heute wie Auto kennen, schon über 100 Jahre auf dem Buckel hat! Die heutigen elektroautos werden also mit einiger Wahrscheinlichkeit zeigen eine Übergangsphase darstellen: sie werden entweder noch stromsparender werden und ihre Batterieprobleme in den Griff nehmen oder von anderen Fahrzeug-Technologien (Erdgas, Wasserstoff, Solarenergie, Methanol) abgelöst werden, die effektiver arbeiten.

Zugleich bekomme die digitale Transformation von Verkehrs und veränderte politik Rahmenbedingungen sogar die zahlen der autos insgesamt verringern. Stattdessen importieren selbstfahrende Fahrzeuge, Car-Sharing, E-Bikes, E-Scooter, E-Roller und einer ausgebauter öffentlicher öffentlicher verkehr stärker bei Bedeutung gewinnen.

Elektroauto-Prämie bringen bis zu 6.000 Euro

Seit 2016 soll die Elektroauto-Prämie (offiziell: Umweltbonus von Förderung der Elektromobilität) den Absatz und ns Interesse bei emissionsfreien fahrzeuge steigern: Die bundesregierung will mit das Kaufprämie die anzahl der E-Autos, Hybrid-Autos und Brennstoffzellen-Pkw in Deutschland in eine halbe Million erhöhen.

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Wer also heute ns E-Auto kauft und die Voraussetzungen erfüllt, kann bis kommen sie 6.000 Euro einsammeln (3.000 vom nation und 3.000 vom Hersteller). Sogar ein Luxusfahrzeug wie der Tesla modell S konnte bis zu Januar 2019 gefördert werden.

Hier ns wichtigsten fragen und Antworten: Elektroauto: Prämie und Förderung fürs E-Auto – deshalb geht’s!