Bmw 1Er Cabrio Probleme

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pro:- Bmw typsiche stabile Kurvenlage- Sitze optimal um sogar Kurven ertwas schneller zu fahren. Sehr guter Halt.- Straffe Lenkung - sehr schicker wagen für ns Stadt oder ca im Sommer einer schöne Cabrio Ausfahrt zum See kommen sie machen.

contra:- zusammen Automatik nicht zu empfehlen, einer absolutes Drehspiel von Motors. Sobald etwas als Leistung beruft wird, dreht der Motor sehr stark hoch und man bedeutet das etwas nicht stimmen kann. Außerdem schaltet ns Automatik sehr spät. Dafür fährt einer oft genau am Limit einer Ganges bei hoher Drehzahl und wartet bis zu das Getriebe schaltet. Dieses schaltet allerdings erst hoch, sobald das Drehzahlgrenze zu nächsten Gang erreicht wurde. Dies ist sehr ineffizient!!-Der Verbrauch lüge daher in 8-8,5 Liter.

Zusammenfassung:Ein schönes Cabrio für kurze ruhige Ausfahrten um zu See im Sommer, allerdings zum längere Strecken no geeignet.


Es handelt sich um herum einen 118i Cabrio mit M-Paket

- M-Paket optisch ns Knaller, allerdings bedauerlicherweise selbstverständlich das Fahrtkomfort darunter- zum Sportbegeisterte und wahrscheinlich junge, männliche treiber aber kein Problem- 19 Zoll Felgen meiner ausblick nach für einen 1er Cabrio mit M-Paket Pflicht, da es sonst no sportlich genug aussieht und einer sich das M-Paket auch angebote könnte- Nach in der zwischenzeit 7 Jahren ist das automobil immer noch optisch und technisch (Laufleistung bei ca 150tkm) absolut bei Schuss. Gerade genug Verschleißerscheinungen, absolut kommen sie empfehlen in der Hinsicht- würde das wagen erneut kaufen


Der 1er BMW ist einen super Auto. Freude bei der Fahrspaß stand hier ziemlich oben. Ns 143 PS bei der 118i reichen mir vollkommen. Ich würde das automobil nochmal kaufen! ns super dynamik zu sein überzeugend. Das Verbrauch über 8 Liter auf 100 kilometer ist in Ordnung! zum mich immernoch das schönste Caprio an dem Markt !


Ich fahre den 118i Cabrio seit februar 2008. Ns Verarbeitungsqualität,die Strassenlage, das Cabriofeeling sind perfekt. Sicher inakzeptabelist ns hohe Verbrauch. Selbst in Schleichfahrten Verbräuche darunter 7, 5 wie schwer zu realisieren. Im normalen Fahrbetrieb kam mani.d.R. Mit ns 8 vor dem Komma rechnen. Da drüben gibt es viele Autosmit entsprechendem Gewicht, ns das wichtig verbrauchsgünstigerkönnen. Sehr fein ist auch die Betreuung weil meine BMW-Werkstatt. Musstebislang nur Öl und Bremsflüssigkeit wechseln. Nach 3 jahren und 33000km gleicht der automobil dem Neuzustand, da nahezu keine Ver-schleiß- heu Gebrauchsspuren kommen sie sehen sind. Auch der Winterbetriebist mit zum 1-er Cabrio habe nicht Einschränkung möglich.

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Wir fahren seit mitte 2008 das neue 1 das Cabrio, das Qualität und Verarbeitung ist wirklich gut, jedoch was fest aufstößt ist ns Verbrauch von Fahrzeuges. Oben der autobahn mit geschlossenem Verdeck in einer Durchschnittsgeschwindigkeit by 150 KM/H liegt das Verbrauch in ca. 9.6 - 9,8 litern. Die erklärung des Herstellers sind nicht glaubwürdig ausgelegt. Eine Verbesserung es wurde abgelehnt, dies deutet in einen wesentlich Konstruktionsfehler hin....


Ich habe im Januar dieses Jahres bergwerk Cabrio gekauft. Die beschlossen fiel wegen das Umweltprämie zum mein altes Cabrio - 318i E30. Da drüben ich wegen unsere Kinder einen viersitziges Cabrio brauche, ankunft nicht so viele in Frage. Einer Blechdachcabriocoupe kam nicht an die engere Auswahl. Ein Cabrio muß ns Stoffdach haben. Jedesmal einmal ich zum fahre, kommt freude auf. Durch die automatisch Öffnung von Daches erhöhen sich ns "Öffnungszeiten" enorm. Wenn ich offen fahre, saugt mir ns Fahrtwind alle Ängste und sorgen weg.Der Verbrauch liegt in etwa 7,5 liter per 100 Kilometer, was für einen Fahrzeug dieser Gewichtsklasse noch erträglich ist.Das wagen macht einfach anzeigen Freude. BMW konstruieren hier wirklich eine Zeitmaschine!


Nachdem unsere 3 Kinder ns Haus belässt haben ,haben wir entscheidung das das Zeiten das Combis und lastwagen vorbei sind. Die waren zwar jedermann sehr praktisch noch wirklich Spass haben sie nicht gemacht. Deshalb beschlossen meine frau und ich ns es nun ns Cabrio es ist in sollte. Wir haben wirklich alles in den nächsten 8 monatlich ausprobiert. Aber nachdem sich meine Frau in das neu 118 i Cabrio setzte, war ns Sache in wirklichkeit beschlossen. Ns musste das sein. Wir haben ihn gut seit 7 monatlich und sind bis jetzt 12000 km gefahren. In 80% natürlich bergwerk Frau. Aber sie versicherte mir erst bevor kurzem das sie sich jedem Morgen darauf freut an den Wagen kommen sie steigen und loszufahren. Sogar auf längeren Strecken konnten wir bis jetzt keine negativen erfahrungen machen. Ns beheizbaren Ledersitze und das Cabriomodus ns Klimaanlage lizenziert es auch an Temperaturen bis um 10 grad noch angenehm offen kommen sie reisen.Das Verdeck lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 Km/H problemlos öffnen und Schliessen.Nur muss man besteht aus immer den Fingen in Bedienknopf behalten und in einer Zykluszeit über knapp unter 20 Sec. Ist das, auch in nur 40 Km/h, nicht sehr ratsam. Natürlich zu sein es unter dem Stoffdach etwas lauter als in ein Blechgehäuse,aber deswegen wird es auch schneller warm. Und eine Fahrt innerhalb Regen wiederholen einen an die schönen Campingurlaube. Ns Dämmung ist bei diesem falls ausserordentlich gut. Selbst innerhalb Winter bei -12 Grad treten keine Fröstelgefühle oder unangenehme Zuglufterscheinungen auf.Auf Autobahnen ist ein offenes Fahren bis 160km/h ohne weiters ermüdungsfrei möglich. Das Motorleistung von 143 PS zu sein für dies Wagentyp voll ausreichend.Und wenn es da mal muss zu sein 210 Km/h duchaus flott.Aber deren will mit ein solchen Auto sogar rasen. In schönen kurvigen Landstrassen, da drüben ist er kommen sie Hause. Die direkte Lenkung und der Heckantrieb lassen ns Kurvenfahren zu einer sucht werden. In diesen Strassen jawohl wir ohne ausüben einen Verbrauch by 6,2 Litern realisieren können.Im reinen Stadverkehr in dem der auto überwiegend fuhr wird, verbraucht das 9 Liter.Dieses sogar bestimmt danke schön der wirklich tadellos funktionierenden Start-Stop Automatik.Der Ölverbrauch nach diesen 12000 km liegt in einem 1/2 Liter.Die Inspektionsintervalle von 60.000 kilometer und Ölwechselintervalle by 30.000 km gründen wir sehr Geldbeutelschonend.Weiterhin besitzt das Motor einer Steuerkette und keinen Zahnriemen. Das einen wie einmal bei seinem wagen hat wechseln müssen, zu haben ,weiss was ns kostet. Auch eine reisen mit 4 Personen by 250 km ist nein Problem,wie uns die Mitreisenden versicherten. Natürlich zu sein es an den hinteren Sitzen nicht deshalb zugfrei zusammen vorne. Aber eine schicke Kopfbedeckung und einer gute Sonnenbrille schaffen dort Abhilfe.Die aufmerksamkeit der ist anders Verkehrsteilnehmer ist einem da drüben gewiss. Die Strassenlage dieses Wagens ist einer weiteres Highlight.Ob Kopfsteinpflaster hagen regennasse Fahrbahnen ,man fühlt sich noch nie unsicher. Und ns Elektronischen Helferlein ns Fahrwerkes ( DTC) bastelte es für einen vernünftigen Normalfahrer unmöglich an die Grenzen kommen sie gehen. In Eisglatter Fahrbahn reagiert das System so schnell ns man gar no mitbekommt als schnell der wagen wieder in der spur ist. Natürlich hat das sogar seine Grenzen.Ich denke wer es darauf anlegt kreativ das.Also unserer sehvermögen nach ein wirklich tolles Spassmachendes wagen das einen das Preis über ca. 35000.- euro schnell vergesslichkeit lässt.


In der Evaluation für einen sparsames, vierplätziges Kompaktcabrio fuhr ich das 118i mit Augenmerk auf das hochgepriesene efficient dynamics system zur Probe. Leider wirkte das Motor wegen zum hohen Fz-Leergewicht bis ca. 2500 U/Min gesetz träge. Bei höheren Drehzahlen war zwar Leistung vorhanden jedoch ging dies auch zu Lasten ns Verbrauchs. Eigentlich liess sich mein praktischer, das alter GOLF 1 GLi (rund 465 kg leichter!) mit groß besserem Leistungsgewicht in tiefen Drehzahlen flotter und ökonomischer (allerdings auch an tieferem Fahrkomfort) bewegen.Nur teil-republik überzeugte mich das Start/Stopp Automatik: sie hat zwar eine einfache Bedienungslogik (automatisches Abstellen des Motors nach Auskuppeln bei der Stillstand und Start bei der Kupplungsbetätigung bevor dem Einlegen des Gangs) doch ich arbeite das system (wenn überhaupt eingeschaltet) nur an Aussentemperaturen von 3 niveau plus und in "betriebswarmem" Motor. Da can man mit einfachem Dreh in Zündschlüssel in "konventionellen" fahrzeugen weit als optimieren (den Dreh in Zündschlüssel hat BMW aus nicht nachvollziehbaren gründen abgeschafft).Ist ns Motor mal oben Drehmoment (und Drehzahl > 2500 U/Min) laub sich nicht Negatives von ihn sagen. Das Verbrauch ist in gleichmässiger Fahrt, sei das Überland oder in der Autobahn, vorbildlich tief.Das Erzielen günstiger Verbräuche setzt aber konsequentes Nutzen ns Schubabschaltung (und damit Geduld) bei Verzögerungsphasen voraus. In dem STOP n" GO betrieb erschwert ns hohe Gewicht von kompakten Fahrzeugs das Ökonomie.Fazit: Mit "EFFICIENT DYNAMICS" "überlistet" BMW den NEFZ (Neuer Europäischer Fahr Zyklus) und glänzt dort mit tiefe Verbräuchen. Otto Normalfahrer kann sein diese Werte in der Praxis kaum erzielen und wird fähigkeit enttäuscht sein. Das "Fahrsparer" jedoch, ns sich mit diesem System ja wirklich auseinandersetzt, kann durchaus Freude in der Spardynamik erhalten.Eine kühl Sache zu sein (so da die Sensoren diese freigeben) das Verdeckautomatik, welche einer Öffnen und Schliessen des Stoffverdecks (kein Stahldach-Wellness-Coupe-Cabrio!) innerhalb ns Innerorts temporimita (50 km/h) ermöglicht.

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BMW 1er Cabrio 2008 - 2015: 118i (143 PS)

Der 118i (143 PS) ist einer der kleiner populären Motorisierungen für den 1er Cabrio 2008 von BMW, schneidet aber noch mit stark 3,8 über fünf Sternen an der Bewertung ns Fahrer ab. Das 118i (143 PS) ist ns sehr groß ausgestattetes, aber darunter Umständen auch preisintensives auto und in vier Ausstattungsvarianten erhältlich (Limited auflage Lifestyle, Limited edition Lifestyle mit ns Sportpaket, auflage Sport und ausführung Exclusive) – darunter sogar eine sehr gute. An den Getriebearten besides du die Wahl zwischen der manuellen und ns automatischen Variante. In beiden Varianten ist die zahlen der Gänge auf sechs festgelegt. Einer Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die zu sein nämlich am manuellen Gangschaltung deutlich geringer. Sowohl an der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch ist das Automatik teurer. Inmitten sechseinhalb und sieben Litern schwankt ns Kraftstoffverbrauch.

Bei der Schadstoffklasse gibt das allerdings Unterschiede, sie kann sich nämlich inmitten EU4 und EU5 einordnen. Bei der CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 152 und 163 gramm pro 100 kilometer rechnen.

Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen zahlen sind Ähnlich ausgezeichnet: Mit kommen sie 118i (143 PS) ist BMW ein sehr überzeugendes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß!


118i Cabrio 118i Cabrio 118i Cabrio planke Exclusive118i Cabrio ausführung Sport118i Cabrio Limited auflage Lifestyle118i Cabrio Limited planke Lifestyle mit ns Sportpaket118i Cabrio Aut. 118i Cabrio Aut. 118i Cabrio Aut. Auflage Exclusive118i Cabrio Aut. Ausführung Sport118i Cabrio Aut. Limited planke Lifestyle118i Cabrio Aut. Limited auflage Lifestyle mit ns Sportpaket
Leistung105 kW/143 PSGetriebeManuelles Getriebe/6 Gänge0-100 km/h9,3 sEhem. Neupreis ab29.500 €Verbrauch nach Herstellerangaben6,6 l/100 kilometer (kombiniert)Energieeffizienz­klasseC
Allgemeine MerkmaleFahrzeugklasseKarosserieformAnzahl TürenSitzplätzeFahrzeugheckBauzeitraumHSN/TSN
untere Mittelklasse
Cabrio
2
4
Stufenheck
2008–2011
0005/AMP

AntriebGetriebeartGängeHubraumLeistung (kW/PS)ZylinderAntriebsart0-100 km/hHöchstgeschwindigkeitAnhängelast gebremstAnhängelast ungebremst
Manuelles Getriebe
6
1.995 ccm
105 kW/143 PS
4
Heckantrieb
9,3 s
210 km/h
1.200 kg
670 kg

Maße und StauraumLängeBreiteHöheKofferraumvolumenRadstandReifengrößeLeergewichtMaximalgewicht
4.360 mm
1.748 mm
1.411 mm
260 – 305 Liter
2.660 mm
195/55 R16 87H
1.420 kg
1.860 kg

AntriebGetriebeartGängeHubraumLeistung (kW/PS)ZylinderAntriebsart0-100 km/hHöchstgeschwindigkeitAnhängelast gebremstAnhängelast ungebremst
Manuelles Getriebe
6
1.995 ccm
105 kW/143 PS
4
Heckantrieb
9,3 s
210 km/h
1.200 kg
670 kg

KraftstoffartTankinhaltKraftstoffverbrauch nachHerstellerangabenCO2-Emissionen nach HerstellerangabenTatsächlicher KraftstoffverbrauchTatsächliche CO2-EmissionenSchadstoffklasseEnergieeffizienzklasse
Super
53 Liter
6,6 l/100 km (kombiniert)8,5 l/100 km (innerorts)5,5 l/100 km (außerorts)
153 g/km (kombiniert)
EU4
C

CO2-Effizienz

Auf das Grundlage ns gemessenen CO2-Emissionen unter berücksichtigung der Masse von Fahrzeugs ermittelt.