APRILIA RS 660 TECHNISCHE DATEN

Aprilia lässt ns Katze aus dem Sack!

Über das nächsten jahre will Aprilia mit dem neuen 660 ccm Zweizylinder einer neue Modellfamilie schaffen, die für simplen und puristischen Spaß an zwei Rädern stehen soll. Oben der EICMA 2019 präsentieren das Italiener ns erste serienreife Modell: die RS 660. Mit 100 PS auf 169 kilogramm kommt dort etwas wirklich Interessantes an uns zu!


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Der neu 660 ccm große Paralleltwin wurde vom vorderen Teil von 1100er V4 abgeleitet, von dem er das Konzept und Ausmaße übernimmt. Dieser Motor macht sein Debut an der RS 660 und wird von zahlreiche außerdem Modelle befeuern, wie z.B. Das Tuono 660 Concept, das an der EICMA 2019 Ähnlich präsentiert wurde. Die entscheidung fiel an den Zweizylinder, dort dieser laut Aprilia nicht so viel Hitze bei den fahrer abgibt und zusätzlich ns Möglichkeit schuf, ns Supersportler Äußerst schmal zu bauen. Ns Leistung über 100 PS ist in dieser hintergründe sogar ns Rekord - kein anderer DOHC Paralleltwin bringt mehr PS das ende vergleichbarem Hubraum. Chapeau, Aprilia!


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Dass Aprilia es mit das RS660 ernst meint, erkennt man auch bei der verbauten Elektronik. Das 6-Achsen Sensoreneinheit ns APRC (Aprilia performance Ride Control) prüft während der Fahrt durchgehend den zustand des Motorrads und soll somit sowohl in der Rennstrecke, als auch oben der meerenge für eine sichere reise sorgen. Insgesamt verfügt die Aprilia RS 660 von 5 Fahrmodi - nr 3 für das Straße, zwei für die Rennstrecke. An der Tabelle findet ihr deine Aufteilung


Die Aprilia RS 660 APRC umfasst:

ATC: Aprilia Traction ControlAWC: Aprilia Wheelie ControlACC: Aprilia Cruise control (Tempomat)AQS: Aprilia Quick change (Quickshifter mit Blipper Funktion)AEB: Aprilia Engine Brake (einstellbare Motorbremse)AEM: Aprilia Engine Map (verschiedene Fahrmodi)Kurven-ABS

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FahrmodusStraßeRennstrecke
CommuteFür das tägliche reise zur Arbeit-
DynamicFür sportliche Fahrweise in der Straße-
IndividualHier lässt sich das APRC kostenlos einstellen-
Challenge-Sehr sportliche Abstimmung das Elektronik für Trackdays
Time Attack-Die APRC lässt sich bis um ins detail selbst einstellen